Thalys

Thalys est une entreprise ferroviaire en charge de liaisons à grande vitesse reliant la France, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne. Les trains relient notamment Paris à Bruxelles en 1h22, et Paris à Amsterdam en 3h16. Depuis avril 2014, une ligne dessert Lille à Amsterdam en 2h40.

Au premier semestre 2014, les trains rouges ont transporté 3,4 millions de voyageurs. Le trafic a ainsi connu une augmentation de 3,4% par rapport au premier semestre 2013. De la même manière, le chiffre d’affaires de la société a augmenté à hauteur de 2,1% au premier semestre 2014.

La société est devenue en mars 2015 une entreprise ferroviaire à part entière. Auparavant Thalys était constitué de deux entités : d’un côté la société Thalys International détenue à 62% par la SNCF, 28% par le groupe belge SNCB et 10% par l’entreprise allemande DB, et de l’autre l’entreprise ferroviaire THI Factory. La nouvelle configuration ne change pas le rôle des actionnaires belge et français.

L’entreprise compte 550 salariés, tous entièrement dédiés à Thalys, contrairement au fonctionnement de personnel partagé qu’a connu le groupe depuis sa création jusqu’en mars 2015.

Depuis 2008, Thalys propose une connexion wifi dans ses trains. D’autres services sont accessibles pour les voyageurs de Comfort 1 tels que le repas servi à la place et l’accès à la presse internationale.

La devise de l’entreprise est « Bienvenue chez nous ».

Un programme de fidélité est en place, baptisé « Thalys The Card », il permet de cumuler des miles et d’accéder à des services personnalisés.

En juin 2015, Thalys a ouvert un espace dédié aux professionnels et aux voyageurs fréquents à proximité de la Gare du Nord. Un autre salon dédié est également prévu dans la gare de Bruxelles.

Historique

C’est en 1987 que la décision a été prise de mettre en place une liaison ferroviaire à grande vitesse entre les villes européennes de Paris, Amsterdam, Bruxelles et Cologne. Il faut attendre 1995 pour qu’un groupement soit créé. Le Westrail International est une société belge, filiale de la SNCF et de la SNCB, s’associent à cette entreprise la NS et DB, les sociétés des chemins de fer néerlandais et allemands. Sa mission : gérer ce nouveau réseau à grande vitesse dans les pays d’Europe du Nord. C’est ainsi que le 2 juin 1996, la première liaison Thalys est testée. Parti de Paris, le train a atteint la capitale belge en 2h03 et Amsterdam en 4h47. L’année suivante, le 14 décembre 1997, Thalys devient un vrai réseau. La ligne Paris-Bruxelles-Amsterdam est ouverte, et la liaison entre la France et la Belgique est faite en 1h25, on gagne donc 30 minutes sur le temps initial. Le train ne dessert pas uniquement la capitale belge, puisqu’il est prévu que le réseau soit étendu à l’Allemagne ainsi qu’à d’autres villes en Belgique, comme Bruges ou Ostende. Le changement de nom de la société, de Westrail International à Thalys International, s’effectue en 1999. C’est la même année que sera inaugurée la liaison avec l’aéroport parisien Charles-De-Gaulle ainsi que les villes de Marne-la-Vallée et Chessy en région parisienne. Le nouveau siècle commence avec de nouvelles destinations : Valence est desservie avec les Thalys Soleil, puis en 2002, Marseille et Avignon s’ajoutent à la liste. Dans le cadre du partenariat avec Disney, Thalys met en place, durant l’été 2003, une liaison de nuit entre Bruxelles et Marne-la-Vallée, site de Disneyland Paris. L’aéroport de Bruxelles sera accessible à la fin de la même année pour les Parisiens. En 2007, Thalys lance le billet dématérialisé. Et deux ans plus tard, les nouveaux trains rénovés entrent en fonction. En décembre 2009, des lignes à grande vitesse sont ouvertes vers les Pays-Bas et l’Allemagne. C’est en mars 2015 que Thalys devient une entreprise ferroviaire à part entière.